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やっと、修理完了です。(^^)

２ヶ月程まえに、上空へギューンと上げている途中で、エンジン周りから異音がしました。
マフラーが外れたような変な音がしたので、オートロ気味で降ろしてきました。
壊したかなー！と思いましたが、何事もなかったように静かにホバリングしてます？
仕事も忙しくなり、修理する時間もなくて、それからずっと、お蔵入りしていました。



やっと時間がとれるようになりましたので、クラブの友人宅へおじゃまして
修理しました。

１日目
　マフラーやエンジンを降ろしましたが、何ともなく綺麗なものでした。
　クラッチベルを外すと、ベヤリング付近に白い切り子が出ていました。
　これだー！
　ベヤリングからの異音だったのだとわかり、これまた友人にベヤリングと
　クラッチベルを頂いて交換しました。（ありがとうございました。）

２日目
　期待に胸ふくらむ交換後のフライト、ところがエンジンのパワーがうまくメインローターに
　伝わっていない感じです。ホバーリングから少しパワーを入れると情けない感じで
　エンジンの回転だけ上がります。
　すぐに降ろして、もう一度点検です。

３日目
　またまた友人宅へおじゃましました。(^^;　いつもありがとうございます。
　クラッチ周りは新品なので、ワンウェーベヤリングではないかと友人からの指摘
　おー！確かに症状と合致します。
　スペヤーパーツと交換・新品ではありませんが、たぶん大丈夫。

４日目
　おー！今度は良好です。
　あとは、ニードルのセッティングだけです。
　と言うのも、ややエンジン周りから高めの金属音がしています。
　先日まで燃料にＦＡＩ20-20 を使っていましたが、オイル分が少ないので
　気温変化でニードルのセッティングを毎回していました。
　サンデーフライヤーの私にとっては、めんどくさいなーと感じていた所です。
　そこで、昔から慣れ親しんでいた 700R を使ってみる事にしました。
　この燃料は、粘性が高いので、アイドリング・中域・メインのニードルを
　少し開ける必要があります。
　ゆっくりセッティングしていこうと思います。

　ゴールデン・ウィーク前に機体の修理が終わってよかったです。

　よーし、飛ばすぞー。（＾＾）v